Новости:

  • 28.06.2017
    Нижегородская область: вывоз мусора отследят с помощью спутников
  • 23.06.2017
    Часть бюджета ФЦП ГЛОНАСС перенаправят на систему экстренного реагирования

    Финансирование ФЦП ГЛОНАСС планируется сократить в 2017 году на 174,5 млн рублей – с 38 млрд 327 млн до 38 млрд 153 млн, говорится в пояснительной записке к проекту Федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «О федеральном бюджете на 2017 год и на плановый период 2018 и 2019 годов».

    В то же время, согласно проекту поправок в бюджет, ровно на такую же сумму (174,5 млн рублей) вырастут бюджетные расходы по подпрограмме «Развитие гражданского использования системы ГЛОНАСС на транспорте» в части обеспечения функционирования и развития системы «ЭРА-ГЛОНАСС»: обновление версий программного обеспечения, замену оборудования программно-технических средств и элементов технологической инфраструктуры, доработку системы для сопряжения с другими системами.

    Глобальная навигационная спутниковая система ГЛОНАСС предназначена для определения местоположения, скорости движения, а также точного времени морских, воздушных, сухопутных и других видов потребителей. Основу системы ГЛОНАСС составляют 24 космических аппарата на средней круговой орбите высотой 19100 км. Они расположены в 3 орбитальных плоскостях – по 8 спутников в каждой.

    Государственная автоматизированная информационная система «ЭРА–ГЛОНАСС» обеспечивает оперативное получение информации о дорожно–транспортных и об иных происшествиях на автомобильных дорогах в Российской Федерации, её обработку, хранение и передачу в экстренные оперативные службы, а также доступ к этой информации государственных органов, органов местного самоуправления, должностных лиц, юридических лиц, физических лиц (пункт 1 статьи 2 Федерального закона Российской Федерации от 28 декабря 2013 г. № 395–ФЗ «О Государственной автоматизированной информационной системе «ЭРА–ГЛОНАСС»).

    Ассоциация «ГЛОНАСС/ГНСС–Форум» (некоммерческая организация Ассоциация разработчиков, производителей и потребителей оборудования и приложений на основе глобальных навигационных спутниковых систем «ГЛОНАСС/ГНСС–Форум»), учреждена в соответствии с Гражданским кодексом РФ, Федеральным законом от 12.01.1996 г. № 7–ФЗ «О некоммерческих организациях», а также действующим российским законодательством. Ассоциация создана с целью содействия коммерческому использованию технологий глобальной спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС в интересах различных отраслей российской экономики.

  • 19.06.2017
    Бразилия заинтересована в развитии сети станций ГЛОНАСС
  • 14.06.2017
    Программный комплекс на основе ГЛОНАСС позволит следить за строительной техникой
FORT-111 M
FORT-111 M  легкий терминал для бюджетного мониторинга транспорта, выполненный на флагманской и зарекомендовавшей себя платформе FORT-111 GL.

Основные возможности:

FORT-111 M идеально подходит для решения задач по контролю транспорта для всех компаний, работающих в сфере логистики, грузоперевозок и ритейла. 

FORT-111 M – отличный выбор для предприятий, которые отслеживают работу транспорта для значительного снижения собственных затрат и повышения конкурентоспособности на рынке, но не нуждаются в соблюдении дополнительных условий при оснащении транспорта навигационным оборудованием.

Производство терминалов и надежность исполнения

ГЛОНАСС/GPS-терминал FORT-111 M прошел испытания в термокамере и на вибростенде в технической лаборатории компании Fort Telecom, а также был испытан на уровень защиты от перенапряжения. Испытания показали, что FORT-111 M имеет широкий диапазон входного напряжения и выдерживает кратковременные скачки до 100В, что особенно актуально при оснащении различных видов транспорта российского производства. В качестве навигационного чипа применяются новейшие ГЛОНАСС/GPS-чипы LOCOSYS Technology Inc и чипы итальянского производителя Telit.
Производство и сборка терминалов FORT-111 M осуществляется в Перми на производственных мощностях компании Fort Telecom.

Отличительные особенности:

  • Непрерывный on-line контроль объекта
  • Качественная прорисовка трека и отсутствие «срезания» углов
  • Настраиваемая периодичность отправки данных на сервер для экономии GPRS-трафика
  • Режим «Черный ящик» на 150 000 записей (более месяца автономной работы) – запись данных в архив и последующая выгрузка данных
  • Сбор данных с CAN-шины автомобиля
  • Подключение до 8 датчиков уровня топлива
  • Стабильная работа при температурах от -40 С до +85 С
  • Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID
  • Подключение до 4 цифровых датчиков температуры (интерфейс 1-Wire)
  • 2 аналогово-цифровых входа
  • 2 цифровых входа с функцией подсчета импульсов
  • 1 вход для подключения зажигания
  • RS-485 для подключения датчиков уровня топлива и другого оборудования
  • Возможность работы в протоколе EGTS
  • Самодиагностика терминала
  • Передача данных на 2 сервера
  • Настройка через SMS, GPRS, USB
  • Диапазон входного напряжения – 8-40 В
  • Выдерживает кратковременные скачки до 600 В

Технические характеристики

Модуль ГЛОНАСС/GPS

  • 72 канала слежения
  • 26 сек. – время «холодного» и «теплого» старта
  • 1 сек. – время «горячего» старта
  • Точность получения навигационных параметров – 2 м

 

Работа в сетях GSM

 

  • Поддерживаемые частотные диапазоны: GSM 900/1800 МГц
  • Передача SMSПередача данных GPRS
  • Держатель для установки SIM-карты1

 

Тип антенн (GSM GPS/ГЛОНАСС)

  • Внешние

Интерфейс связи с компьютером

  • USB 2.0

Внутренняя энергонезависимая память

  • 16 Мбайт

Размер «черного ящика» 

  • Не менее 150 000 записей

Цифровые входы

  • 2 входа общего назначения с функцией подсчета импульсов
  • 1 вход для подключения «зажигания»

Аналогово-цифровые входы

  • 1 вход с рабочим диапазоном от 0 до 15 В
  • 1 вход с рабочим диапазоном от 0 до 30 В

Интерфейсы

  • RS-485
  • 1-Wire
  • CAN

Напряжение питания

  • От 8 до 40В

Температурный диапазон

  • От – 40 С до +85 С

Масса

  • Не более 250 г

Габаритные размеры

  • 105 х 78 х 30 мм

Поддерживаемые протоколы передачи данных

  • Протокол датчика уровня топлива LLS и совместимых с ним по интерфейсу RS-485
  • Протокол биометрического считывателя отпечатков пальцев BioSmart-E-T (прием номера карты при успешном сравнении отпечатка пальца и его записанного на карте образа)
  • Прием данных сформированных согласно стандарту J1939 FMS через интерфейс CAN
  • Прием данных от устройства CAN-LOG через преобразователь RS232-RS485 MOXA TCC-80 или аналогичный
  • Взаимодействие по интерфейсу 1-Wire с устройствами чтения бесконтактных карт и ключами, поддерживающими режим Dallas Touch-memory
  • Взаимодействие по интерфейсу 1-Wire с цифровыми датчиками температуры, реализованными на базе микросхем DS18S20 и DS18B20 (до 4 шт. одновременно)

Надежность

  • Защита от изменения полярности питающего напряжения
  • Защита от кратковременных импульсов напряжения амплитудой до 600 В (при длине импульса до 4.5мс и сопротивлении источника питания не менее 50 Ом)
  • Сохраняет работоспособность при уменьшении напряжения встроенной аккумуляторной батареи до 3,45 В
Наши клиенты:

Заказ обратного звонка