Бортовое навигационное оборудование СКАУТ МТ-700 DVR объединяет в себе функции абонентского терминала системы спутникового мониторинга транспорта с использованием технологии ГЛОНАСС/GPS/GSM и автономного цифрового 4-х канального видеорегистратора. Трекер предназначен для установки на транспортные средства.
Степень защиты
С крышкой разъёмов и вводе кабеля с использованием гофротрубок - IP54
Питание трекера
Питание от бортовой сети постоянного тока - 9… 36 В
Защита от переполюсовки - есть
Защита от перенапряжения - есть
Модуль питания - до 4-х аналоговых видеокамер с нагрузочной способностью до 24 Вт и защитой от КЗ в нагрузке
Время выхода из энергосберегающего режима - не более 10 с из режима «Сон» и не более 3 с из режима «Ожидание»
Навигационный приемник
Тип - L76
Спутниковые группировки
GPS и ГЛОНАСС
Количество каналов трекера
80 для поиска, 20 для слежения
Точность позиционирования
4 м (в плане), 6 м (по высоте)
Среднее время до первого определения местоположения
- холодный старт - 34 с;
- теплый старт – 32 c;
- горячий старт – 1 c.
Степень защиты трекера
Без крышки разъёмов
IP51
С крышкой разъёмов и вводе кабеля с использованием гофротрубок
Питание
Питание от бортовой сети постоянного тока
9… 36 В
КОНСТРУКЦИЯ ТРЕКЕРА MT865 LITECAN:
- габариты: 88х72х23,5 мм.
- степень защиты: IP40;
- разъемы с защитой от саморазъединения;
- встроенные антенны GSM и GPS / ГЛОНАСС;
- три разноцветных световых индикатора доступных без вскрытия корпуса;
- брендированный корпус.
Степень защиты трекера
Без крышки разъёмов
IP51
С крышкой разъёмов и вводе кабеля с использованием гофротрубок
IP65
Питание
Питание от бортовой сети постоянного тока
9… 36 В
Защита от переполюсовки
есть
Защита от перенапряжения и кратковременных просадок в цепи питания
есть
Средний ток в режиме накопления
при 12 В – 14 мА, при 24 В – 7 мА
Потребляемая мощность
1 Вт в ждущем режиме
Не более 3 Вт в режиме передачи данных
Навигационный приемник
Тип
Встроенный в комбо-модуль MC60
Навигационный чипсет
MediaTek MT3333
Спутниковые группировки
GPS и ГЛОНАСС/QZSS
Погрешность определения координат
не хуже 2,5 м КВО (CEP)
Количество каналов
99 для поиска, 33 для слежения
Точность позиционирования
4 м (в плане), 6 м (по высоте)
Среднее время до первого отслеживания местоположения
- холодный старт - 35 с;
- теплый старт – 30 c;
- горячий старт – 1 c.
Автомобильный трекер MT-700 Lite – содержит базовый набор функций, позволяющих контролировать перемещение транспортных средств при минимальных затратах. В их числе: ГЛОНАСС/GPS мониторинг и определение координат, скорости, направления движения, длительности и мест стоянок автомобиля.
Степень защиты
Без крышки разъёмов - IP51
С крышкой разъёмов и вводе кабеля с использованием гофротрубок - IP54
Питание
Питание от бортовой сети постоянного тока - 9… 36 В
Защита от переполюсовки - есть
Защита от перенапряжения и кратковременных просадок в цепи питания - есть
Средний ток в режиме накопления - при 12 В – 85 мА, при 24 В – 45 мА
Ток в режиме гибернации - не более 20 мА
Средний ток в момент передачи данных (или голосовой связи) - при 12 В – 200 мА (400 мА пиковое), при 24 В – 100 мА (200 мА пиковое)
Навигационный приемник
Тип - L76
Спутниковые группировки - GPS и ГЛОНАСС
Погрешность определения координат - не более 15 м при доверительной вероятности 0,95
Количество каналов - 80 для поиска, 20 для слежения
Точность позиционирования - 4 м (в плане), 6 м (по высоте)
Среднее время до первого отслеживания местоположения
- холодный старт — 34 с;
- теплый старт — 32 c;
- горячий старт — 1 c.
Терминал Omnicomm Profi имеет максимальный набор функций для ведения полнофункционального мониторинга ключевых показателей работы транспорта. Он обеспечивает непрерывный контроль местоположения и скорости транспортных средств, а также передает данные о безопасности и экономичности вождения, маршруте, состоянии ключа зажигания, напряжении бортовой сети, уровне топлива, состоянии датчиков и другого дополнительного оборудования.
| Спутниковые Навигационные Системы | ГЛОНАСС/GPS |
| Каналы передачи данных | GPRS, <br>Wi-Fi (только для Profi Wi-Fi) |
| Количество SIM-карт и SIM-чипов | 1 SIM-карта + 1 SIM-чип |
| Возможность установки SIM-чипа | + |
| Напряжение питания, В | 8…65 |
| Емкость резервного аккумулятора, мАч | 1400 <br> |
| Период сбора данных, с | 2…240 |
| Объем энергонезависимой памяти, событий | 150 000 |
| SD-карта для фотографий и архива | – |
| Количество универсальных входов | 6 |
| Количество дискретных выходов | 2 |
| Интерфейс CAN | + |
| Интерфейс RS-485 | 2 |
| Интерфейс RS-232 | 1 |
| Интерфейс 1-wire | + |
| Встроенный акселерометр | + |
| Габариты, мм | 100×137×38 |
| Рабочий температурный диапазон, °С | -40…+85 |
| Крышка для разъемов | + |
| Датчик вскрытия корпуса | + |
| Исполнение антенн | Внешние |
| Подключение датчиков уровня топлива | 6 |
| Работа с 2-мя операторами сотовой связи | + |
| Удаленное управление через GPRS | + |
| Подогрев SIM-карты | + |
| Подключение датчиков температуры 1-wire | + |
| Идентификация водителя | + |
| Фотофиксация событий | + |
| Поддержка датчиков пассажиропотока | + |
Рекомендован для установки на всех видах коммерческого, грузового и пассажирского транспорта, а также на спецтехнике.
| Спутниковые Навигационные Системы | ГЛОНАСС/GPS |
| Каналы передачи данных | GPRS |
| Количество SIM-карт и SIM-чипов | 2 SIM-карты или 1 SIM-карта + 1 SIM-чип |
| Возможность установки SIM-чипа | + |
| Напряжение питания, В | 8…65 |
| Период сбора данных, с | 2…240 |
| Объем энергонезависимой памяти, событий | 150 000 |
| SD-карта для фотографий и архива | + |
| Количество универсальных входов | 4 |
| Количество дискретных выходов | 2 |
| Интерфейс CAN | + |
| Интерфейс RS-485 | 2 |
| Интерфейс RS-232 | 1 |
| Интерфейс 1-wire | + |
| Встроенный акселерометр | + |
| Габариты, мм | 101×91×31 |
| Рабочий температурный диапазон, °С | −40…+85 |
| Крышка для разъемов | – (защитная вставка) |
| Датчик вскрытия корпуса | + |
| Исполнение антенн | Внешние |
| Подключение датчиков уровня топлива | 6 |
| Работа с 2-мя операторами сотовой связи | + |
| Удаленное управление через GPRS | + |
| Подогрев SIM-карты | – |
| Подключение датчиков температуры 1-wire | + |
| Идентификация водителя | + |
| Фотофиксация событий | + |
| Поддержка датчиков пассажиропотока | + |
- Встроенные чувствительные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
- Встроенная АКБ 800 мА/ч
- 2G-модем
- 2 SIM-карты
- Защита по питанию до 500В и защита входных линий до 350В
- 3 универсальные входные линии
- 2 управляющие выходные линии
- Интерфейсы: RS-232, RS-485, CAN и 1-Wire
- Поддержка MODBUS
- Bluetooth 4.0
- Встроенная АКБ 380 мА/ч
- Встроенные чувствительные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
- 2G-модем
- 1 SIM-карта
- Защита по питанию и защита входных линий до 200В
- 3 универсальные входные линии
- 2 управляющие выходные линии
- Интерфейс 1-Wire
- Bluetooth 4.0
Аппаратура спутниковой навигации (АСН). Соответствует Постановлению Правительства РФ №2216 (ТР ТС 018/2011). Оборудование сертифицировано
2 SIM-карты
3G-модем
Li-Ion аккумулятор 800 мА/ч
Защита по питанию до 200В
Защита входных линий до 200В
6 универсальных входных линий
Интерфейсы RS-232/RS-485
CAN-интерфейс
1-Wire (до 512 ключей TM)
4 управляющие выходные линии
Новая модель ГЛОНАСС-трекера линейки СИГНАЛ, наделенная максимальным функционалом и улучшенными техническими характеристиками
|
GSM/GPRS/Bluetooth
|
|
|
Частотные диапазоны GSM
|
GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900 |
|
Протоколы IP-стека
|
TCP, UDP
|
|
Мощность передатчика
|
Класс 4 (2W) в GSM 850 и EGSM 900; Класс 1 (1W) в DCS 1800 и PCS 1900 |
|
Максимальная скорость передачи/приема данных(HSPA)
|
85,6 кбит/сек |
|
Количество используемых SIM-карт
|
2
|
|
Держатель SIM-карты 1
|
внешний с выталкивателем, miniSIM
|
|
Держатель SIM-карты 2
|
внутренний, nanoSIM
|
|
SIM chip1
|
2
|
|
Bluetooth
|
Есть, v.4.0 |
|
|
|
|
GNSS
|
|
|
Поддерживаемые навигационные системы
|
ГЛОНАСС/GPS/Galileo/QZSS
|
|
Количество каналов
|
сопровождения: 33, захвата: 99
|
|
Чувствительность (в лабораторных условиях)
|
по слежению: -165 дБм
холодный старт: -148 дБм
|
|
Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130дБм)
|
холодный старт: <35 сек
теплый старт: <30 сек
горячий старт: <1 сек
|
|
Погрешность определения координат (50% CEP, 24 часа в статическом режиме, при уровнях сигнала -130 дБм) не более, м
|
2,5 (в плане), 5 (по высоте)
|
|
Погрешность определения скорости не более, м/с
|
0,1
|
|
Частота обновления координат не менее, Гц
|
1
|
|
|
|
|
Питание
|
|
|
Рабочее напряжение питания, В2
|
9,5…47
|
|
Защита от высоковольтных пульсаций до 200 В длительностью не более 200 мс
|
есть
|
|
Защита от длительного превышения напряжения питания до 200 В
|
есть
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем, мА
|
80
|
|
Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях, при заряженной АКБ, не более, мА
|
30
|
|
Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ в среднем3, мА
|
200
|
|
Защита от переполюсовки при подключении внешнего питания
|
Есть
|
|
Встроенная АКБ4
|
Тип: Li-Po
Номинальное напряжение:
3,7 V,
Емкость: не менее 800 мА/ч
|
|
Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания5
|
Есть
|
|
Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме передачи данных по каналу GSM/UMTS один раз в минуту не менее, ч
|
6
|
|
Максимальное время непрерывной работы устройства от полностью заряженной встроенной АКБ в режиме голосовой связи, не менее, мин.
|
20
|
|
Время полного заряда встроенной АКБ не более, ч
|
5
|
|
Наличие батареи резервного питания часов RTC и навигационного модуля
|
Есть
|
|
Время сохранения хода часов RTC и эфемерид в навигационном модуле, (при отключенном питании и разряде встроенной АКБ) не менее, суток
|
5
|
|
Зарядка встроенного аккумулятора по USB
|
Есть
|
|
|
|
|
Входные линии
|
|
|
Защита входных линий от скачков напряжения, В
|
до 200
|
|
Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий
|
6
|
|
Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов
|
до 6-х
(в составе универсальных)
|
|
Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц
|
1 – 3000
|
|
Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные
|
до 6-х
(в составе универсальных)
|
|
Диапазон измерения входными линиями, настроенными как аналоговые, В
|
0…31
|
|
Наличие встроенного резистора подтяжки (PULL UP) для дискретных входов
|
Есть
|
|
|
|
|
Выходные линии
|
|
|
Количество управляющих выходных линий типа «открытый коллектор»
|
4
|
|
Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА
|
500
|
|
Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В
|
48
|
|
|
|
|
Интерфейсы
|
|
|
USB-интерфейс для выполнения настроек, управления, передачи данных и диагностики
|
Есть
|
|
Цифровой интерфейс RS-485
|
Есть
|
|
Цифровой интерфейс RS-232
|
Есть
|
|
Цифровой интерфейс CAN
|
Есть
|
|
Интерфейс 1-Wire
|
Есть
|
|
|
|
|
Память устройства
|
|
|
Объем энергонезависимой памяти, Мб
|
8 |
|
Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера)
|
до 51700 |
|
Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с
|
1 — 3600
и/или по факту события
|
|
Поддержка microSD-карт с объемом памяти до 32 Гб
|
Есть
|
|
Функция записи телеметрии на microSD-карту
|
Есть
|
|
Количество записей телеметрии на microSD-карте
|
не менее 2 000 000 на 1 Гб
|
|
|
|
|
Акселерометр
|
|
|
Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона
|
Есть
|
|
Диапазон измеряемых ускорений, g
|
+/-24
|
|
Погрешность измерения ускорений в диапазоне +/-24g, не хуже %
|
0,5
|
|
Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля
|
Есть
|
|
|
|
|
Настройка и управление
|
|
|
Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных
|
Есть
|
|
Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator
|
Есть
|
|
Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS
|
Есть
|
|
Наличие функции автоматического обновления прошивки
|
Есть
|
|
Возможность смены настроек по SMS
|
Есть
|
|
Возможность управления по GPRS, SMS и DTMF
|
Есть
|
|
|
|
|
Передача данных
|
|
|
Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS
|
Есть
|
|
Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика
|
Есть
|
|
Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети
|
Есть
|
|
Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге
|
Есть
|
|
Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети
|
Есть
|
|
Поддержка протокола EGTS
|
Есть
|
|
Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0
|
Есть
|
|
Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0
|
Есть
|
|
Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация
|
3
|
|
Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период
|
Есть
|
|
Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов)
|
Есть
|
|
Возможность передачи данных в TCP и UDP
|
Есть
|
|
Количество абонентов для SMS-оповещения
|
5
|
|
|
|
|
Функции
|
|
|
Функция EcoDriving
|
Есть
|
|
Функция отслеживания эвакуации автомобиля
|
Есть
|
|
Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI
|
Есть
|
|
Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер
|
Есть
|
|
Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire
|
Есть
|
|
Программируемый режим энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей
|
Есть
|
|
Возможность работы устройства по таймеру и календарю
|
Есть
|
|
Режим охраны
|
Есть
|
|
Детектор глушения GSM-сигнала
|
Есть
|
|
Детектор глушения GNSS
|
Есть
|
|
Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости
|
Есть
|
|
Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля
|
Есть
|
|
Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов
|
Есть
|
|
Наличие функции тахометра с подсчетом оборотов
|
Есть
|
|
Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи
|
Есть
|
|
Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер
|
Есть
|
|
Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности
|
Есть
|
|
Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат
|
Есть
|
|
Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ
|
Есть
|
|
Возможность отключения работы с топливными датчиками при заданных условиях (снижение напряжения питания ниже порога, выключение зажигания, глушение двигателя)
|
Есть
|
|
Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический)
|
Есть
|
|
Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232
|
Есть
|
|
Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485
|
16
|
|
Возможность тарировки ДУТ LLS в устройстве
|
Есть
|
|
Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол)
|
Есть
|
| Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта», «ADM20» и LLS-совместимыми |
Есть
|
|
Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485
|
Есть
|
|
Наличие CAN-интерфейса с поддержкой стандарта J1939
|
Есть
|
|
Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG, CANFMS и DTA-CAN
|
Есть
|
|
Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем
|
Есть
|
|
Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных ДУТ
|
Есть
|
|
Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных датчиков температуры
|
Есть
|
|
Возможность подключения по Bluetooth диагностического адаптера ELM327
|
Есть
|
|
Режим «прозрачный порт»6
|
Есть
|
|
Выгрузка ddd-файлов из тахографов «VDO Continental», «Атол», «Штрих», «Меркурий»
|
Есть
|
|
Отправка событий по изменению состояния тахографа
|
Есть
|
|
Возможность подключения дисплея водителя DV-01
|
Есть
|
|
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 текстовые сообщения, полученные от сервера или через SMS
|
Есть
|
|
Наличие встроенной функции «Автоинформатор»
|
Есть
|
|
Поддержка работы с табло маршрутоуказателей Интеграл, ITLINE и ТрансДеталь
|
Есть
|
|
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о текущем маршруте, текущей и следующей остановке при работе функции «Автоинформатор»
|
Есть
|
|
Наличие встроенной функции контроля соблюдения скоростных режимов по геозонам
|
Есть
|
|
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 установленный скоростной режим и предупреждения о превышении скорости
|
Есть
|
|
Возможность выводить на дисплей водителя DV-01 информацию о количестве топлива в литрах от 4-х ДУТ LLS
|
Есть
|
|
Поддержка подключения фотокамеры, отправка снимков на сервер по запросу сервера
|
Есть
|
|
Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U
|
есть
|
|
Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры
|
1-Wire
|
|
Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры по 1-Wire
|
8 |
|
Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры
|
Есть
|
|
Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей
|
Есть
|
|
Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты
|
510
|
|
Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем и микрофонного прослушивания
|
Есть
|
|
Сопротивление и мощность подключаемого динамика
|
4 Ом – от 1,5 до 5 Вт
8 Ом – от 1,0 до 3 Вт
|
|
Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове
|
Есть
|
|
|
|
|
Эксплуатационные характеристики
|
|
|
Температура хранения со встроенной АКБ7, оC
|
0 … +40
|
|
Температура хранения без встроенной АКБ, оC
|
-40 ... +85
|
| Рабочая температура со встроенной АКБ8, оC |
-20 … +60
|
|
Рабочая температура без встроенной АКБ, оC
|
-40 … +85
|
|
Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC
|
0 … +50
|
|
Максимально допустимая влажность при 35 оС, %
|
95
|
|
Максимально допустимая перегрузка при ударах, g
|
24
|
|
|
|
|
Конструктивные особенности устройства
|
|
|
Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
|
Есть
|
|
Разъем для подключения к компьютеру
|
miniUSB
|
|
Разъёмы для подключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны
|
SMA
|
|
Интерфейсные разъемы
|
Microfit-14, Microfit-6, Microfit-4
|
|
Разъем для SIM-карты
|
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM;
внутренний, nanoSIM
|
|
Материал корпуса
|
черный пластик ABS
|
|
Степень защиты корпуса
|
IP54
|
|
Встроенный датчик вскрытия корпуса
|
Есть (только в S-2651M)
|
|
Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм
|
105х78х20,5
|
|
Масса системного блока, кг
|
0,087
|
8 - При работе устройства за пределами указанных температур возможно необратимое изменение свойств встроенной Li-Po АКБ, уменьшение ёмкости, отдачи тока и т.п.
Мониторинг транспорта глонасс - на данный момент одна из наиболее важных составляющих работы компании связанной с перевозками грузов и пассажиров. Все оборудование поставляемое компанией "ГК Сантэл" сертифицировано и соответствует нормативно-правовой базе. А значит вы можете быть уверенны в его качестве и надежности. Глонасс мониторинг транспорта позволит вам в режиме on-line отслеживать местонахождение транспорта, контролировать скоростной режим и расход топлива.